Положения статьи 797 Гражданского кодекса РФ и статьи 120 ФЗ «Устав железнодорожного транспорта РФ» в высшей юридической инстанции страны изучали в связи с жалобой ООО «Торговый дом ММК». В ходе публичных слушаний, которые состоялись в октябре нынешнего года, представитель компании юрист Светлана Малькова пояснила, что они занимаются реализацией продукции Магнитогорского металлургического комбината, получая ее по договору поставки. Право собственности на продукцию переходит к ним от комбината в момент передачи товара первому перевозчику ОАО «РЖД», при этом грузополучателем по документам является третья сторона. В 2022 году «Торговый дом ММК» дважды зафиксировал недостачу груза листовой стали весом более 11 тонн, однако не смог добиться возмещения убытков в общей сумме более одного миллиона рублей, в том числе через суд.

— Перевозчик не связан с собственником груза никакими договорными отношениями, но именно он является причинителем вреда собственнику, — пояснила тогда представитель ООО «Торговый дом ММК» юрист Светлана Малькова и напомнила, что в решении 2011 года КС РФ уже указывал, что положения статьи 120 устава регламентируют лишь отношения в пути и не лишают собственников грузов возможностей защиты их прав.

Сейчас законы не обязывают отправителя или получателя груза действовать в интересах собственника

Однако «ни законодательство, ни принцип добросовестности участников гражданско-правовых отношений не обязывают грузоотправителя или грузополучателя действовать в интересах собственника груза в случае его недостачи, повреждения или порчи в процессе перевозки железнодорожным транспортом и инициировать соответствующие претензионную процедуру и судебное разбирательство, затрачивая ресурсы на защиту не принадлежащих им прав и законных интересов», — подчеркивается в решении КС РФ.

Самое простое решение — передача собственнику груза права на предъявление претензий и исков к перевозчику, полагает КС, однако устав исключает такой вариант. Поэтому оспоренные нормы признаны не соответствующими Конституции РФ как исключающие возможность обеспечить права и законные интересы собственников перевозимых грузов. Федеральному законодателю надлежит урегулировать ситуацию. До тех пор КС разрешил собственникам грузов предъявлять претензии к перевозчику, если этого не сделали грузоотправитель и грузополучатель. Если же грузоотправитель бездействует, собственник имеет право «по истечении срока исковой давности на их предъявление потребовать от грузоотправителя возмещения вреда», — указал КС РФ.