Представителя авторынка обнаружили на внутренних страницах нового веб‑сайта проекта, что цена электромобиля «Атом» в базовой комплектации составит 2,975 млн рублей с господдержкой или 3,9 млн рублей без господдержки. Также будет возможность забронировать электромобиль «Атом» на официальном сайте за 500 тыс. рублей.

Разработчики «Атома» назвали преимущества решения: модный дизайн, система полуавтопилота, кузов без центральных стоек, развитый функционал медиасистемы, запас хода 500 км. В продажу планируется выпускать пять вариантов цвета кузова: белый, черный, лазурный металлик, светло‑голубой металлик, баклажановый металлик.

Проект предусматривает несколько модификаций электромобиля: для частных владельцев, для такси, для каршеринга, для курьерских служб и для госструктур.

«Атом» оснащён автоматической зарядкой, регулируемыми сиденьями, автоматическими дверями, ремнями безопасности, светодиодной лентой, камерой, датчиками, проекционным дисплеем, подстаканниками, планшетом и джойстиками для управления. Есть два USB‑порта, бардачок (только в потребительской версии) и багажник с полкой, подсветкой и розеткой. Задние сиденья складываются в ровный пол.

Ранее операционный директор по продажам «Атома» Максим Бардин сообщил, что стоимость электромобиля «Атом» без учёта государственных субсидий составит от 3 до 4 млн рублей.

В ноябре 2025 года на заводе «Москвич» собрали первый электромобиль «Атом» серии PT (Plant Trial). Эта серия нужна для отработки всей цепочки производственного процесса в серийном режиме. Товарные образцы «Атома» появятся в первой половине 2026 года. В компании «Кама» уточняют, что точная дата старта серийного производства будет объявлена дополнительно.

В основе «Атома» лежит платформа собственной разработки с задним расположением тягового электромотора и задними ведущими колёсами. Аккумуляторный блок скомпонован внутри колёсной базы (2635 мм), передняя подвеска типа МакФерсон, задняя — многорычажная. Мощность двигателя — 150 кВт (204 л.с.). Отсутствие передних приводов обеспечило электромобилю небольшой радиус разворота — 4,9 м. Дисковые тормозные механизмы используются на всех колёсах.