Редактор законопроекта, замруководителя департамента экономической политики и развития Москвы, начальник управления налогового анализа Дарья Мурченко отметила, что повышение выровняет налоговую нагрузку на таксистов, работающих на патенте, с нагрузкой на водителей — самозанятых. Но это, по ее мнению, не приведет к подорожанию услуг, так как 75 процентов столичных водителей имеют статус самозанятых. Она пояснила, что патент на такси — это налоговый режим для водителей — индивидуальных предпринимателей. Он позволяет платить фиксированную сумму вместо уплаты НДФЛ и налога на прибыль. Оплата идет в ежемесячном режиме. Представляя законопроект, Дарья Мурченко рассказала депутатам, что сейчас таксисты платят за патент всего 3,4 тысячи рублей в месяц. Такой низкий уровень связан с тем, что потенциальный доход, от которого считается плата за патент, сейчас установлен на уровне, реально существенно ниже фактических доходов в этой отрасли. «Для решения этой проблемы законопроектом предлагается повысить ежемесячную плату за патент до 9000 рублей», — сказала Дарья Мурченко.

Согласен с ней и заместитель председателя межрегионального профсоюза работников общественного транспорта «Таксист» Андрей Попков. «Рост стоимости патента не скажется на росте стоимости поездок. Но подорожания стоимости поездок с Нового года не избежать. Связано это с подорожанием запчастей, обслуживанием машин, ростом цен на топливо и инфляцией», — рассказал «РГ» Андрей Попков.

Закон вступит в силу с 1 января 2026 года, но не ранее чем по истечении месяца со дня его официального опубликования.